Au alungat piraţii de pe „Henri Coandă“

Detalii

Categorie: Actualitate

Publicat: 25 Iunie 2015 09:40

Accesări: 2303

În România sunt 17 aero­porturi, din care patru sunt deschise traficului intern şi internaţional de călători şi mărfuri, iar 13 sunt de interes local. Cel mai important este Aeroportul Internaţional „Henri Coadă“, prin care se desfăşoară 75 la sută din traficul internaţional de călători şi marfă. Poliţia, prin structura sa specializată - Poliţia transporturi aerian - are atribuiţii în realizarea şi menţinerea siguranţei şi securităţii transporturilor aeriene. Activitatea în domeniul transportului aeriene  este reglementată prin lege şi prin norme internaţionale.
Competenţa Poliţiei trans­porturi aeriene este de menţinere a ordinii şi liniştii publice în aeroporturi, în me­diile adiacente care au legătură cu activitatea din aeroporturi şi consta­tarea infracţiunilor care se pot produce în asemenea medii. În fiecare aeroport există o structură a Poliţiei transporturi aeriene - post, birou sau serviciu la „Henri Coadă“ - în funcţie de traficul de pe aeroportul respectiv. În sarcina poliţiştilor revine tot ce ţine de ordinea publică, zona restricţionată, inclusiv activitatea de taximetrie orga­ni­zată lângă aeroporturi.
Cele mai frecvente sesizări adresate poliţiştilor, fără a fi fenomene, sunt legate de furturile din bagaje, chiar şi din  containerele cu mărfuri, şi de „încurcături“ de bagaje. Şi urmare a prezenţei poliţiştilor la încărcarea şi descărcarea bagajelor, furturile au scăzut de la an la an, raportate la numă­rul de pasageri fiind chiar irele­vante. După cercetarea furturilor din containerele de marfă s-a  constatat că produsele nu fuseseră puse în pache­tele respective încă de la producător. Lucrătorii de la structurile de Poliţie transporturi aeriene au în competenţă şi activitatea de aviaţie uşoară gestio­nată de Aeroclubul român, unele atribuţii vor fi reglementate prin noul cod aerian aflat în dezbaterea instituţiilor de specialitate. Tot în curs de reglementare este şi folosirea dronelor, iar sesizări legate de diverse activităţi ale acestor „obiecte“ zbură­toare vin tot la Poliţia transporturi aeriene.

Henri Coandă, fără piraţi şi abordatori
Aeroportul de la Otopeni este nu numai cea mai importantă poartă de intrare în ţară, ci şi cel mai important punct de tranzit aerian. Milioane de pasageri vin şi pleacă într-un an de pe „Henri Coandă“, iar principala preo­cupare a poliţiştilor este să le asigure liniştea şi siguranţa deplasării. „Împreună cu noi sunt şi alte structuri ale MAI şi ale statului, care veghează la siguranţa cetăţeanului. Nicio faptă ilegală nu trece neobservată. Dacă e nevoie putem vedea traseul unui individ şi tot ce face, de la intrarea în aeroport şi până la aero­navă...“ spune comisarul şef Marian Dinulescu, şeful serviciului de Poliţie transporturi aeriene „Henri Coandă“.
Deranjul pasagerilor îl pro­voacă persoane, abordatori, care-i trag de mânecă spre un taxi. Aşa s-a întâmplat şi cu tânăra japoneză omo­râtă de un taximetrist în  apropiere de Otopeni.
„... Am reuşit ca din cei 26 de abordatori, pe care i-am identificat, 22 să fie arestaţi, cu mandate de la judecător. Facem periodic verificări privind activi­tatea de taximetrie, dar fenomenul de abordaj şi taximetrişti piraţi nu mai există...“ mai spune fostul judiciarist ilfovean Dinulescu. Prin patrulare ori prin prezenţă, chiar şi în civil, acolo unde ei ştiu că se poate întâmpla ceva, au fost reduse la nesemnificativ şi furturile din bagaje. Câteva switch-uri se mai întâmplă, dar şi acelea se rezolvă, cine ia bagajul altuia, uită că are numele pe al său...

Mircea Stoian